Simrig SR3

Juni 2020... Undertegnede installerte Simrig SR1 og startet en reise som jeg aldri i min villeste fantasi hadde trodd skulle føre meg dit vi er i dag, med et dedikert simracingrom og en rigg til en verdi av over 38 000 euro. Men det var der mye av det vi bruker i dag begynte, takket være hvor holdbare 3DOF-bevegelsessystemene til den svenske Göteborg-gjengen Simrig faktisk var. "Kunne de plasseres oppå et annet bevegelsessystem for å simulere full bevegelse?" Etter flere uker med målinger og diskusjoner med gutta bak SR-produktene (som håndbygges i Sverige), var svaret ja, og resten er, som vi sier, historie. SR1 ble erstattet av SR2, som var et klart steg opp i kvalitet og detaljrikdom når det gjelder emulerte bilbevegelser, og nå er tiden inne igjen.

Den største forskjellen mellom SR1, SR2 og den nylig lanserte SR3 er styrken på motorene. Simrig har satt inn italienske motorer på 1000 watt i SR3, som er deres kraftigste elektriske motor noensinne, og det gjør at de kan flytte en rigg (pluss fører) på 250 kg i stedet for 225 kg som SR2 (SR1 klarer 175 kg). De kraftigere motorene gjør også at SR3 føles litt mer kontrollert enn sin lillebror, i likhet med sammenligningen mellom en pre/post-kombinasjon og en integrert mottaker. Hvis du føler at SR1 og SR2 er litt for "myke" i måten de formidler ujevnheter og ujevnheter i veien på, er SR3 det riktige valget, da den føles stivere uten å være for hard.

Når det gjelder 3DOF-bevegelsessimulering av denne typen, er det mye rart som skjer over hele linja, spør du meg, ettersom de fleste av de store produsentene enten bare tilbyr bevegelsessystemer som ser ut som rumlemotorer uten tilstrekkelig lang kjørebane, eller bevegelsesben som slår så hardt at du trenger sikkerhetsbelte og tannbeskytter for å bruke den aktuelle riggen. På et tidspunkt testet jeg for eksempel Dbox D5, som stort sett bare vibrerte (hvis jeg bare vil ha vibrasjoner, kjøper jeg basshakere til én prosent av Dbox-prisen). I 2022 testet jeg også Sigma Integrales system, som slo så hardt og genererte så voldsomme bevegelser at jeg fikk vondt i nyrene, og selv om en rimelig simulering av virkelig racing er det vi alle streber etter når vi driver med denne dyre hobbyen på dette nivået, vil jeg kunne spille i et par timer uten å måtte ta smertestillende etterpå.

Det nye monteringssystemet er smidigere, enklere og mer attraktivt enn tidligere, og selve formfaktoren er bedre enn Scorpion, Prosimu, Sigma, Dbox og Qubic Systems.

Med SR3 har Simrig funnet en glimrende balanse mellom et system som skaper innlevelse og masse bevegelser på en overbevisende og detaljert måte uten å "straffe" meg som bruker med altfor harde slag som i utgangspunktet bare etterligner fjæring i bunnen. I likhet med SR2 fungerer SR3 med syv millisekunders forsinkelse og en hastighet på 100 millimeter per sekund. De kan bevege seg syv centimeter opp og ned, noe som gjør dem ideelle til rally og rallycross. Her på Gamereactor spiller vi for det meste EA Sports WRC, Richard Burns Rally (med Next Gen Physics 7.12) og spesielt Dirt Rally 2.0, og i alle disse tre spillene fungerer dette systemet fantastisk bra. Det er ingen som helst forsinkelse mellom det som skjer i spillet og det SR3 gjør, og via Simrigs egen programvare er det superenkelt å stille inn nøyaktig hvor mye bevegelse du ønsker.

En av nyhetene med dette systemet er at Simrig har gått bort fra det gamle monteringssystemet der vi festet to 20x20 mm skinner under aluminiumsprofilriggen og monterte SR2 på toppen av disse. SR3 leveres med fire aluminiumsfester som i bunn og grunn bare er en hesteskobrakett som monteres i midjen av systemet og direkte på siden av profilriggen. Smidig og superenkelt, og det ser også bedre og ryddigere ut enn før. Alle fire bena er fortsatt koblet til en ECU-boks som er den minste og mest praktiske å håndtere på markedet. Glem fire store metallbokser (en for hvert ben) som hos alle konkurrenter, glem kabler tykke som hageslanger (som hos alle konkurrenter også), her er det smale, fine ledninger og en enkelt boks som enkelt skrus fast på undersiden av riggen.

Simrigs SR3 er noe å være stolt av, for du finner ikke noe annet på markedet som kan konkurrere med den til denne prisen.

Hvis du aldri har kjørt simracing med et 3DOF-system som dette, er det nok vanskelig å forstå hvor mye bedre opplevelsen egentlig er. Jeg hører ofte de som kjører uten et bevegelsessystem si at bevegelsene "bare er forvirrende og likevel ikke føles som ekte bevegelse i en ekte bil", men ingenting kunne vært mer feil. I mange tilfeller er det neppe det samme, og for deg som tenker på å kjøpe her, kan vi bare gi SR3 våre beste anbefalinger. Hvis du kanskje foretrekker GT4-racing i iRacing og bare ønsker å etterligne det som skjer under dekkene når du kjører over fortauskanter og "rumble strips" som omgir kurvene på Seabring, er det selvsagt fullt mulig å stille Simrig SR3 -systemet til for eksempel 25 % og la detaljrikdommen i bevegelsesemuleringen ta spillingen til et nytt nivå. På samme måte kan du få hele riggen til å hoppe opp og ned som en berg-og-dal-bane hvis du stiller den på 100 % i alle mulige retninger, noe som gjør disse bevegelsessystemene optimale også for dem som bruker mesteparten av spilletiden sin på Microsoft Flight Simulator eller lignende titler.

Svenske Simrig tilbyr den beste ytelsen til prisen på hele verdensmarkedet for øyeblikket, og med SR3 har de tatt enda et skritt fremover. Med en smart formfaktor, kvalitetsmotorer, glimrende monteringsalternativer, enkle instruksjoner, fantastisk kundestøtte og god programvare er det lett å igjen gi høye karakterer til et nytt SR-system.