F1 2001

Jeg må nok erkjenne, at en bra F1 simulator er det nærmeste, jeg noensinne kommer en ekte formel 1 bil. Derfor var jeg ekstra glad, da EA Sports i fjor begynte å utgive F1-serien deres. For når EA Sports først tar fatt i en sportsgren, pleier de å bli bedre og bedre.

Gi meg bilen min NÅ!
Det første møtet med F1 2001 var umiddelbart litt skuffende. Det viste seg, at man ikke kunne få lov til å kjøre et helt grand prix, sånn helt uten videre. For å få lov til det, må man nemlig ha gjennomført en hel masse prøver. Du skal i første omgang vise, at du kan håndtere bilens grunnleggende egenskaper: Bremse, starte, svinge osv. En del av de 17 F1-banene skal kjøres gjennom på tid, og alt etter hvor raskt du klarer det, får du en gull/sølv eller bronsemedalje (som i GT3).

Det store kartet
Men dette gir deg bare lov til å melde deg på et enkelt grand prix. Vil du ha hele affæren med alle 17 løp, må du gjennom mye mer. Det er faktisk ikke noe, du ikke skal kunne. Du skal lære å klare deg med feil dekk f.eks. tørrværsdekk i regn, bremse og svinge med fulle og tomme tanker, klare deg hjem til pitten med en motor, som holder på å brenne opp, men klarer du alle prøvene, får du også med alle detaljene som skiftende vær, motorfeil, pitstop, straffe og mye mer. Men først må du altså sette av noen timer til å bestå prøvene. Etter å ha slått meg til ro med disse utsiktene, og brukt et par hyggelige timer, var jeg endelig klar for en sesong, og jeg må innrømme, at idéen om førerkort er alle pengene verdt. Man får i hvert fall mye mer innsigt i en F1-sjåførs mange overveielser.

Stoltheten forsvant i svingen
Da jeg ikke er helt grønn i forhold til F1-spill og har spilt GT3 hele sommeren, velger jeg optimistisk mellomnivå for motstandernes kjørerevner (i virkeligheten tror jeg fortsatt, at jeg er litt bedre enn middels, men for å styrke moralen vil jeg bare vinne et mesterskap, før jeg tar det vanskeligste nivået).
Men akk, jeg henger etter. Som Michael Schumacher er tidene mine i kvalifikasjonen 15 sekunder etter den beste og 8 sekunder etter den nest dårligste. Ydmyket starter jeg som nummer 22 og bakerst i feltet i årets første - Australias - Grand Prix. Etter å ha kjempet meg opp i starten som nummer 19, betyr en kjørefeil på andre omgang, at jeg igjen ligger som bunnpropp, og da jeg halvveis inne i løpet ikke kommer meg i piten, da regnet begynner å sile ned, sklir jeg fort ut i en sving og får ødelagt bilen min. Men da er det godt å vite, at det fortsatt er 16 løp, hvor jeg kan få hevdet meg.